Vorschau auf die Southampton Boat Show 2023: 13 der besten neuen Boote

Großbritanniens größte Bootsmesse kehrt mit einem beeindruckenden Programm zurück. Wir wählen 13 der besten neuen Boote aus, die auf der Southampton Boat Show 2023 ausgestellt werden ...

Das Angebot ist voll, aber wenn Sie nicht die Zeit haben, sie alle zu sehen, haben wir ein Dutzend Boote ausgewählt, die unserer Meinung nach Ihre Aufmerksamkeit auf der Southampton Boat Show 2023 besonders wert sind. Scrollen Sie weiter, um mehr zu lesen, oder klicken Sie auf die Links unten, um zu dem Boot zu springen, das Sie sehen möchten.

Obwohl die Squadron 58 recht klassisch aussieht, verbirgt sie eine Reihe lustiger moderner Funktionen

Als eine der wenigen großen Weltpremieren, die auf der Southampton Boat Show 2023 stattfinden, ist die brandneue Fairline Squadron 58 eine große Neuigkeit. Die alte Squadron 58 (2001-2009) gilt immer noch gern als eine der ganz Großen von Fairline und die neue sieht genauso vielversprechend aus.

Fairline beschreibt es als „ein Geschwader wie kein anderes“, und doch ist die DNA unverkennbar. Das Äußere hat ein ähnliches Profil wie die bestehenden Modelle Squadron 50 und Squadron 68 und es verwendet das gleiche markante Trio von Heckaufbauflossen, die seit 1991 ein Markenzeichen der Squadron-Linie sind.

Auch Elemente des Innenraums wirken recht vertraut, wie das Design der Achterküche und die Anordnung des Unterdecks mit einer Eignerkabine mit voller Breite mittschiffs, einem Steuerbord-Twin und einem vorderen VIP. Je näher man jedoch kommt, desto moderner wirkt dieses Boot.

Im Salon beispielsweise ist die Schwelle zwischen der unteren Kombüse und der oberen Lounge leicht abgewinkelt, ebenso wie die Terrassentüren, die ihn vom Cockpit trennen. Sogar die Flybridge-Möbel und Trennwände in der Eignerkabine nutzen verspielte Winkel, um Interesse zu wecken und Platz dort zu schaffen, wo er am meisten benötigt wird.

Die herunterklappbaren Terrassen und die Bar mit doppeltem Zugang sehen großartig aus

Auch in den Außenbereichen herrscht viel Modernität – nicht zuletzt im Cockpit, das über modulare Sitze verfügt, sodass Sie durch die elegante Glasbalustrade nach vorne zum Salon oder zum Heck blicken können.

Es gibt auch ein neues Strandclub-Design mit einer verschiebbaren, versenkbaren Badeplattform und zwei herunterklappbaren Balkonen. Damit können Sie die Decksfläche auf Knopfdruck verdoppeln – und die Tatsache, dass die Heckbar die Kombüse sowohl mit dem Cockpit als auch mit der Backbordterrasse verbindet, macht diesen Bereich noch angenehmer.

Anstatt die Flybridge in verschiedene Zonen zu unterteilen, nutzt die Squadron 58 oben die Steuerbordseite für die Stufen, die Wet-Bar und den Doppelsteuerstand. Dadurch wird die gesamte Backbordseite für eine integrierte Sitz- und Sonneneinheit frei, die sich vom vorderen Windschutzdeflektor direkt achtern bis zu einer weiteren Glasbalustrade erstreckt, die vom Deck aus geneigt ist, um das Gefühl der Offenheit zu verstärken.

Die Seetüchtigkeit sollte erstklassig und auch zügig sein. Die standardmäßigen Volvo Penta D13-900 sollten 32 Knoten erreichen, während die optionalen D13-1000 noch ein paar mehr Knoten schaffen.

VERFÜGBAR:58 Fuß 4 Zoll (17,80 m)Strahl:16 Fuß 4 Zoll (4,99 m)Motoren:Zwei Volvo Penta D13-900-1000Höchstgeschwindigkeit:34 KnotenStartpreis:1.798.800 £ (inkl. MwSt.)

Obwohl wir in früheren Ausgaben bereits ausführlich über Sunseekers neue Superhawk 55 berichtet haben, ist dies für britische Messebesucher die erste Gelegenheit, sie hautnah zu sehen. Wir glauben, dass es allein den Eintrittspreis wert ist, sodass Sie endlich sehen können, worum es in der ganzen Aufregung geht, und sich selbst ein Bild über Sunseekers neue Herangehensweise an den legendären Namen Superhawk machen können.

Während sich bei der Tradition alles um Hochleistungsfahrzeuge wie die Superhawk 50 dreht, die mit ihrem berauschenden Aussehen und ihrer Leistung unauslöschliche Spuren hinterlassen hat, ist die neue Superhawk 55 im wahrsten Sinne des Wortes ein weitaus umfassenderes Angebot.

Es sieht immer noch beeindruckend kraftvoll aus und die umlaufende, doppelt gekrümmte Windschutzscheibe und die zentrale Steuerposition sprechen Bände über seine sportliche Absicht. Aber wie es sich für den unterkunftshungrigeren Markt von heute gehört, ist dies ein höheres, breiteres und luxuriöseres Schiff als alle seine Vorgänger.

Anstelle der schlanken Vorderquartiere verfügt es über einen großen und hell erleuchteten unteren Salon und eine Kombüse mit eigenen Kabinen vorn und hinten. Auch die beiden 725 PS starken Volvo Penta IPS950 sind weniger extrem als man erwarten würde.

Obwohl eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 40 Knoten bescheiden erscheinen mag, ist es gut zu sehen, dass Hebewellen verwendet wurden, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und das Handling zu optimieren. Auch das Cockpit-Layout soll vielseitiger sein als je zuvor.

Zu den Highlights gehören ein großes Sonnendeck für drei Personen, L-förmige Ecksitze, die zum Essen in Richtung Tisch geschoben werden können, und eine riesige zentrale Bar mit allem Komfort, einschließlich eines aufklappbaren, wasserdichten Fernsehers.

Das vordere Sonnenpolster lässt sich ebenfalls nach vorne schieben, um einen zweiten Hi-Lo-Tisch und einen Essbereich auf dem Vordeck freizugeben, und das hintere Sonnenpolster verbirgt einen großen Wassersportschrank für Seabobs oder aufblasbare SUPs sowie eine Garage für einen Williams Minijet.

Auch wenn der neue 55 nicht ganz so schnell ist und nicht so viel Fahrspaß bietet wie die alten Superhawks, ist das eigentlich nicht der Punkt. Mit seiner erstklassigen Tender-Garage und Spielzeugaufbewahrung, weitläufigen Unterhaltungsräumen und beeindruckenden Unterdeck-Unterkünften ist dieser neueste Superhawk seinen aktuellen Bootskonkurrenten mehr als ebenbürtig.

Wenn Sie auf der Suche nach noch mehr Platz unter Deck sind, haben wir auch gehört, dass Sunseeker derzeit über Predator- und Sportsyacht-Modelle nachdenkt, die auf demselben Rumpf basieren. Halten Sie also Ausschau nach weiteren Enthüllungen in den kommenden Monaten. Wir können es kaum erwarten.

VERFÜGBAR:56 Fuß 2 Zoll (17,13 m)Strahl:16 Fuß 2 Zoll (4,93 m)Motoren:Zwei 725 PS starke Volvo D11 IPS950sHöchstgeschwindigkeit:38 KnotenStartpreis:1.535.000 £ (exkl. MwSt.)

Die Princess S72, ein weiteres Boot, das im Januar auf der Boot Düsseldorf debütierte, aber noch nicht auf einer britischen Messe zu sehen war, wird auf der Southampton Boat Show 2023 mit Sicherheit britische Kunden an den Pontons anstellen.

Wir haben immer erwartet, dass es ein sportlicheres Design und eine stärkere Betonung des Lebens im Freien bietet als das Princess Y72. Was wir jedoch nicht erwartet hatten, war, wie gering die Einbußen in Bezug auf Platz und Praktikabilität sein würden.

Sicherlich ist die Flybridge vielleicht etwas kürzer und die Kombüse/der Salon etwas kleiner, aber sie haben die Grundrisse so gut umgestaltet, dass man es kaum merkt. Die Flybridge ist tatsächlich bemerkenswert groß für ein Boot mit diesem sportlichen Profil – und da die Wet-Bar jetzt in der hinteren Ecke positioniert ist, sollte der Geruch des Kochens mit dem vorherrschenden Wind davonwehen.

Das Einzige, was hier oben fehlt, ist das große Sonnendeck des Y72, aber die Designer haben es geschafft, dies auf dem darunter liegenden Deck zu kompensieren, wo eine großzügige Sonnenliege eine Garage verbirgt, die groß genug für einen Williams 395 und ein Paar Seabobs in einem separaten Schließfach ist.

Sie erhalten außerdem ein längeres Cockpit und einen schönen, nach hinten gerichteten Sitz, der in der Backbordecke versteckt ist, sodass dies für die meisten Menschen wahrscheinlich als Nettogewinn angesehen wird. Im Inneren bietet der helle, einstöckige Salon eine Lounge im Bug hinter dem Doppelsteuerstand und einen Essbereich im Heck gegenüber einer umlaufenden Kombüse.

Alle genießen eine ungehinderte Aussicht durch die großen Fenster, und da die gesellige Sportbrücke weit achtern liegt, gibt es viel Platz für ein großes Schiebedach über dem unteren Steuerstand. Wenn das so ist und die Seitendecktür geöffnet ist, fühlt es sich tatsächlich eher wie ein Hardtop-Sportcruiser als wie ein Sportsfly an.

Und wenn Sie das Optionskästchen für die Vollfettmotoren mit 1.800 PS ankreuzen, ist er auch ein paar Knoten schneller als der Y72. Das Unterdeck ist jedoch genau das gleiche wie beim Y-Klasse-Boot und das ist eine sehr gute Sache.

Es verfügt über eine Eignerkabine über die gesamte Breite, eine private Treppe und ein geräumiges eigenes Badezimmer. Es gibt außerdem ein großes Doppelzimmer mit eigenem Bad im Bug sowie zwei zentrale Doppelkabinen mit gemeinsamem Zugang zu den Tagesbädern.

Hier wie auch anderswo fühlt sich das S72 wie ein außergewöhnlich poliertes Stück Arbeit an. Tatsächlich vereint es den Platz und die Zweckmäßigkeit einer Flybridge mit dem Aussehen und der Leistung eines Sportkreuzers so gut, dass es einige Käufer der Y-Klasse in seinen Bann ziehen könnte.

VERFÜGBAR:74 Fuß 9 Zoll (23,09 m)Strahl:17 Fuß 11 Zoll (5,45 m)Motoren:Twin MAN V12 1650-1800erHöchstgeschwindigkeit:40 KnotenPreis:5 Millionen Pfund (ungefähr)

Sein Debüt in Großbritannien feiert das zweite Boot der Crossover-X-Reihe von Prestige, das Prestige X60. Mit einer Länge von 62 Fuß hat es ein ähnliches Profil wie die ursprüngliche Prestige X70, mit einer umgekehrten Windschutzscheibe und einem größeren Achterdeck und Beach Club als üblich. Aber es verwendet eine subtil weiterentwickelte Version des Hauptdeck-Layouts des X70.

Während bei der X70 ein Salon mit voller Breite die Seitendecks auf die Flybridge schiebt, nimmt der Salon der X60 die gesamte Steuerbordseite ein, endet aber kurz vor der vollen Breite an Backbord und lässt auf dieser Seite des Bootes Platz für ein tief schanzkleidiges Deck .

Ein verschiebbarer Glasabschnitt zum hinteren Ende des Salons öffnet eine große Öffnung zu diesem Deck und sorgt so für ausreichend Luftzirkulation durch den Salon, und die Tatsache, dass es sich direkt gegenüber dem großen Lounge-Bereich im Heck befindet, macht durchaus Sinn.

Dadurch schiebt sich die Kombüse nach vorne in den Raum hinter dem Steuerstand, wo eine zweite kleinere Seitentür auch auf der Steuerbordseite einen einfachen Zugang zum Vordeck ermöglicht. Auf einen Schlag trägt diese Anordnung dazu bei, eine Kritik an der X70 zu beantworten, dass es ohne Seitendecks viel schwieriger sei, Kotflügel aufzurüsten und eine Lazy-Line nach vorne zu nehmen, wenn man im Mittelmeer mit dem Heck anlegt.

Draußen auf dem Vordeck gibt es eine Reihe von Mehrzwecksitzen auf beiden Seiten eines achteckigen Tisches, die alle tief in einer versenkten Aussparung am Vorpiek liegen, um den eckigen Bug optimal zu nutzen, ohne die Sicht vom Steuerstand aus zu verdecken.

Und am hinteren Ende bestätigt ein großer, nach hinten gerichteter, ausklappbarer Lounge-Sitz am Heck, direkt unter der eleganten Glasbalustrade, die Aussage der Prestige von einem Strandclub voll und ganz. Das Unterdeck fühlt sich ebenso unverwechselbar an. Es besteht aus einer großzügigen Eignersuite mit eigener privater Treppe und einem großzügigen quer verlaufenden Badezimmer mit einem geräumigen begehbaren Kleiderschrank, der gleichzeitig als Umkleidebereich dient.

Außerdem gibt es ein vorderes VIP- und ein Gäste-Twin sowie viel Stauraum zum Aufhängen. Und wenn Sie gern auf einer Langstreckenkreuzfahrt unterwegs sind, werden Sie die Tatsache zu schätzen wissen, dass sich unter der Zugangstreppe zu den Gästekabinen ein praktischer Platz für eine Waschmaschine befindet.

Die Leistung kommt von zwei 600 PS starken Cummins QSC8.3-Dieselmotoren, und in einer seltenen Reaktion auf die Antriebsvorlieben des Besitzers bietet der Prestige auch V-Antriebe oder Zeus-Pods an.

VERFÜGBAR:62 Fuß 0 Zoll (18,91 m)Strahl:16 Fuß 0 Zoll (4,87 m)Motoren:Zwei 600 PS starke Cummins QSC 8,3 V-Antriebe oder Zeus-PodsHöchstgeschwindigkeit:25 KnotenPreis:1,65 Mio. £ (exkl. MwSt.)

Es dreht sich alles um Luxus im Med-Stil mit Praktikabilität für alle Jahreszeiten

Ursprünglich auf dem Cannes Yachting Festival 2021 vorgestellt, aber zum ersten Mal hier auf der Southampton Boat Show 2023 mit dem britischen Händler Argo Yachting zu sehen, untergräbt die Pardo Endurance 60 die Formel der Marke für Walkaround-Tagesboote im Med-Stil mit einer willkommenen Extraportion Vier-Jahreszeiten-Praktikabilität .

Mit einer Länge von 59 Fuß, einem nach hinten gerichteten Bug und einer nach vorne geneigten Windschutzscheibe ist es sicherlich ein sehr schönes Boot und dank eines vollständig geschlossenen Steuerhauses und umlaufenden Seitendecks mit so hohen Schanzkleidern, dass keine Leitplanken erforderlich sind, ist es auch äußerst sicher.

Der E60 verfügt außerdem über das Oberdeck, das der mit Steuerhaus ausgestatteten GT-Linie der Marke fehlt. Die kompakte, niedrige Flybridge ist von der Backbordseite des Cockpits aus zugänglich und bietet zusätzlichen Platz und Flexibilität, während der Schwerpunkt so tief wie möglich bleibt.

Es kann mit oder ohne zweiten Steuerstand ausgestattet werden und vor dem Windabweiser befindet sich ein ungewöhnlicher Deckbereich, der einen tollen Platz zum Sitzen mit Aussicht oder zum Verstauen einiger Fahrräder oder SUP-Boards bietet.

Unten im Cockpit schaffen zwei herunterklappbare Schanzkleider einen zusätzlichen Cockpitraum von 180 Fuß² mit hervorragendem Zugang zum Wasser. Die hydraulische Hi-Lo-Badeplattform ist groß genug für einen richtigen Jet-Beiboot und es gibt auch einen einziehbaren Sonnenschutz, der nach hinten aus der Struktur des Steuerhauses herausragt.

Was das Steuerhaus selbst betrifft, so bietet es sicherlich den nötigen Schutz, verfügt aber auch über eine Achterküche mit herunterklappbaren Fenstern auf beiden Seiten, um sicherzustellen, dass das Heck beim Öffnen genauso partyfreundlich ist wie das von Pardo eher klassische offene Boote.

Wenn Sie längere Kreuzfahrten bevorzugen, sind die drei Kabinen, drei Badezimmer und die optionale Doppelkabine für die Mannschaft des E60 eine willkommene Neuigkeit – ebenso wie die Tatsache, dass beim E60, wie beim kommenden E72 der gleichen Endurance-Linie, die Laufeffizienz im Mittelpunkt steht des Pakets.

Mit einem Paar IPS 700 oder 800 für eine Spitzengeschwindigkeit im Bereich von 25 Knoten ist klar, dass es hier mehr um eine ruhige, komfortable Passage als um absolute Geschwindigkeit geht.

VERFÜGBAR:59 Fuß 4 Zoll (18,08 m)Strahl:16 Fuß 10 Zoll (5,13 m)Motoren:Zwei Volvo Penta IPS700-800Höchstgeschwindigkeit:25 KnotenStartpreis:1.927.080 € (inkl. MwSt.)

Dieses Boot mit vier Schlafplätzen vereint schnelle Offshore-Leistung mit Daycruiser-Luxus

Die neue Chase 32 von Cormate ist so konzipiert, dass sie die Leistung eines erstklassigen Offshore-RIB mit dem Komfort und Luxus eines High-End-Daycruisers kombiniert. Basierend auf dem preisgekrönten Chase 34 mit schmalem Strahl und tiefem V ist die Leistung natürlich ein wichtiges Verkaufsargument – ​​und um es an Ihre Bedürfnisse anzupassen, gibt es zahlreiche Motoroptionen.

Mit dem Basis-300-PS-Verado- oder Mercury-Z-Antrieb erreichen Sie eine Spitzengeschwindigkeit im Bereich von 45 Knoten. Und mit dem mächtigen 600 PS starken V12-Außenbordmotor von Mercury und dem großen 8,2-Liter-V8-Z-Antrieb sind auch 70 Knoten und mehr eine sehr realistische Möglichkeit.

Aber mit seinem offenen Rundum-Layout ist dies auch ein vielseitiges Boot. Hinter den beiden Steuersitzen befindet sich eine integrierte Wet-Bar mit Doppelkochfeld, Kühlschrank, Spüle, optionaler Eismaschine und Weinkühlschrank.

Außerdem gibt es einen Essbereich für sechs Personen sowie eine große umwandelbare Sonnenliege und ein zusätzliches Sonnendeck am Bug. Und bemerkenswerterweise bietet dieses Boot immer noch Platz für vier Personen in zwei Kabinen und bietet gleichzeitig Platz für eine separate Toilette/Nasszelle.

VERFÜGBAR:32 Fuß 6 Zoll (9,89 m)Strahl:8 Fuß 8 Zoll (2,63 m)Motoroptionen:Innen-/Außenbordmotor von 300–600 PSHöchstgeschwindigkeit:45-73 KnotenStartpreis:254.356 £ inkl. MwSt

Mit Preisen ab 86.950 £ inkl. MwSt. sieht das hier gebotene Preis-Leistungs-Verhältnis außergewöhnlich aus

Dieser neue Acht-Personen-Daycruiser des erfolgreichen polnischen Herstellers Parker wird auf der Southampton Boat Show 2023 sein Debüt in Großbritannien geben. Wie die meisten Parker-Modelle bewegt es sich auf einem sehr attraktiven Grat zwischen Praktikabilität, Leistung und Preis.

Es mag zwar eine recht kompakte Plattform sein, aber da es keine Seitendecks gibt, gibt es ein Cockpit mit großer Breite und Durchstieg und viel Platz für eine große Backbord-Dinette mit Tisch. Wenn Sie es in eine Sonnenliege umwandeln, ermöglicht eine umkehrbare Rückenlehne am Backbord-Copilotensitz, dass es sich ganz nach vorne ausfahren lässt, ohne dass der gestaffelte Niedergang in irgendeiner Weise verdeckt wird.

Die Tatsache, dass der Bildschirm so weit nach hinten verläuft, bedeutet auch, dass selbst in der Essecke ein angemessener Schutz vorhanden sein sollte. Sie erhalten außerdem ein Waschbecken in der Backbordkonsole sowie Platz für einen ausziehbaren Gasherd.

Unten befindet sich eine helle, moderne Kabine mit langen Schrägfenstern und mehreren Oberlichtern auf dem Vordeck. Die Stellfläche des Bettes sieht ordentlich aus und bemerkenswerterweise schafft es dieses Boot auch, ein separates Kopffach unterzubringen.

VERFÜGBAR:26 Fuß 11 Zoll (8,20 m)Strahl:8 Fuß 1 Zoll (2,46 m)Motoren:Einzelner Außenbordmotor bis 300 PSHöchstgeschwindigkeit:40 KnotenStartpreis:86.950 £ (inkl. MwSt.)

Obwohl die Antares 12 über zahlreiche Tagesräume verfügt, bietet sie Platz für bis zu acht Personen

Nach 45 Jahren in der Produktion wissen die Leute, was sie von der Antares-Reihe erwarten können, und das neueste Flaggschiff würdigt dieses Erbe, indem es die Palette der Dinge verbessert, die Sie mit Ihrem Boot machen können. Obwohl es sich beispielsweise natürlich für Tagesbootfahrten in sonnigen Klimazonen eignet, ist dieses neue Modell auch für ausgedehnte Kreuzfahrten konzipiert.

Sowohl die Eignerkabine als auch die Haupt-Zweibettkabine verfügen über ein eigenes Badezimmer – letzteres wird als Tagesbad genutzt – und es gibt noch Platz für eine äußerst modulare dritte Kabine, die als Einzelkoje, Doppelkoje oder Abstellraum ausgestattet werden kann.

Wenn Sie das umwandelbare Sofa im Steuerhaus berücksichtigen, bietet dieses Boot Platz für bis zu acht Personen gleichzeitig. Auf dem Hauptdeck bietet die Tatsache, dass die Struktur nach Backbord versetzt ist, viel Platz für eine große C-förmige Essecke gegenüber einer richtigen Kombüse mit einem breiten Niedergang, der vorn und hinten dazwischen verläuft.

Außerdem gibt es eine dreiteilige Achtertür, die den Salon vollständig zum L-förmigen Sitzbereich des Cockpits hin öffnet, wo die Flybridge einen praktischen Überkopfschutz bietet und ein herunterklappbares Schanzkleid nützlichen zusätzlichen Platz schafft.

Oben am Steuerstand bietet Ihnen eine große Kapitänstür direkten Zugang zum sicheren Steuerbord-Seitendeck und ermöglicht Ihnen den Vorwärtsgang zu einem Bugraum, der das nach vorne gerichtete Design mit einem Sonnendeck für drei Personen sehr gut nutzt.

Auch die Flybridge überzeugt mit nach vorne gerichteten Sitzplätzen für drei Personen sowie einem Wet-Bar-Modul und einem U-förmigen Sofa mit Tisch. Sein Streben nach Vielseitigkeit für die ganze Familie macht dieses Boot natürlich zu einem ziemlich soliden Boot, und die Motoroptionen spiegeln dies wider.

Sie können sich für zwei V10-400-PS-Verado-Außenbordmotoren oder drei V8-300-Außenbordmotoren mit bis zu 900 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 37 Knoten entscheiden. Da die beiden Volvo D6-Dieselmotoren, die in einigen früheren Versionen zu finden waren, doppelt so schwer sind wie die Mercury V10-Motoren, ist es leicht zu erkennen, warum Außenbordmotoren hier die erste Wahl sind.

Aber bei unveränderten Kraftstofftanks könnte sich die angegebene Reichweite von 127 Seemeilen bei 20,5 Knoten mit den durstigeren V10-Zwillingen für manche als etwas einschränkend erweisen.

VERFÜGBAR:42 Fuß 7 Zoll (12,97 m)Strahl:12 Fuß 5 Zoll (3,78 m)Motoren:Zwei 400-PS-/dreifache 300-PS-Mercury-AußenbordmotorenHöchstgeschwindigkeit: 37 KnotenPreis:Angekündigt werden

Der glatte und effiziente Rumpf des 22 kann mit allen Arten von Elektro-, Benzin- und Dieseloptionen kombiniert werden

Rand Boats behauptet, dass sein neues Source 22 eines der erschwinglichsten und schnellsten Elektroboote auf dem Markt ist – und obwohl es nicht alles gleichzeitig erreichen kann, ist es ein wirklich interessantes Boot.

Wenn es von Torqeedos Deep Blue 50-Außenbordmotor angetrieben wird, kostet es weniger als 100.000 Euro, aber wenn es mit den stärkeren 170-kW-Elektro-Innenbordmotoren von Rand ausgestattet ist, sollte es in der Lage sein, kurze Geschwindigkeiten von bis zu 50 Knoten und eine dauerhafte Fahrt mit 28 Knoten zu erreichen.

Wenn Sie für den Elektroantrieb nicht bereit sind, gibt es auch Benzin- und Diesel-Außenbordmotoren mit bis zu 250 PS, aber in jedem Fall sollte der Deep-V-Rumpf mit seinem Verhältnis von Länge zu Breite von 4:1 und dem nahezu lotrechten Bug der Fall sein hocheffizient.

Auch der offene Grundriss sieht angenehm aus, mit einer Sonnenliege auf dem Vordeck, einer Mittelkonsole mit geneigtem Bildschirm und einem langen Cockpit mit zwei Steuersitzen, einem Tisch und einem umwandelbaren Hecksofa. Das Bimini-Top lässt sich ordentlich verstauen und es gibt auch einige integrierte Schlepphalterungen für Wassersport.

VERFÜGBAR:22 Fuß 0 Zoll (6,70 m)Strahl:7 Fuß 7 Zoll (2,30 m)Motoroptionen:Innenbordmotor/Außenbordmotor Diesel/Benzin/ElektroHöchstgeschwindigkeit:50 KnotenStartpreis:63.900 € (exkl. MwSt.)

Kompakte Außenlinien verbergen einen überraschend geräumigen Innenraum

Das SIBS-Debüt auf der Southampton Boat Show 2023 ist das kleinste Boot in Bayerns preisgekrönter SR-Linie. Erhöhte Rumpfseiten, eine charmante Essecke am Heck und ein erstklassiger Antrieb sorgen dafür, dass die Vorzüge der SR-Linie hervorragend in einen relativ kompakten Sportkreuzer übertragen werden.

Schmale Seitendecks bieten maximalen Platz im Cockpit für eine große Essecke an Backbord, eine Kombüse an Steuerbord und einen erhöhten Steuerstand. Sie können sich hier für ein vollwertiges Stoff-Schiebedach oder eine kleinere Glasfasereinheit entscheiden, sowie für eine Campingabdeckung, die das Cockpit in einen klimatisierten Tagesraum verwandelt, und einen Sonnenschutz für zusätzlichen Schutz im Heck.

Während die erhöhte Chaiselongue an Backbord des Steuerstands ein Geschmacksgeschmack ist, ist die Lautstärke unten beeindruckend. Dank einer hellen, schottfreien Aufteilung bietet es ein großzügiges Doppelbett im Bug und ein großes quer liegendes Gästedoppelbett unter dem Cockpit sowie eine attraktive Lounge mit Frühstücksbar, Loungebereich und separaten Toiletten.

Der Preis mag gefährlich nahe an dem der Bavaria SR36 liegen, aber es handelt sich immer noch um ein sehr gutes Familienboot.

VERFÜGBAR:37 Fuß 5 Zoll (11,4 m)Strahl:11 Fuß 4 Zoll (3,46 m)Motoren:Zwei Volvo Penta D4 300Höchstgeschwindigkeit:32 KnotenStartpreis:248.000 € (inkl. MwSt.)

Dies ist das größte und vielseitigste Boot, das Ryds je gebaut hat

Die schwedische Marke Ryds hatte seit Jahren keinen Händler mehr in Großbritannien, aber die Maklerkette Boatpoint hat es nun auf sich genommen und wird zwei neue Modelle zeigen. Mit einer Länge von fast 24 Fuß, einem Innen- oder Außenbordantrieb und einem durchdachten Walkaround-Layout ist die 735 das größte Boot, das Ryds bisher gebaut hat.

Es bietet die vielseitigen Tages-Bootsplätze, für die der Bauunternehmer bekannt ist, sowie Einrichtungen für Wochenendausflüge. Es sieht auch nach einem modernen und benutzerfreundlichen Paket mit vielen Funktionen aus, um dies zu untermauern.

Auf der Vorderseite der Konsole befindet sich ein fertig montiertes Vordach, sodass Sie die Achterbank nicht anheben müssen, um sie aufzustellen. Auch hier gibt es zahlreiche Aufbewahrungsmöglichkeiten, darunter spezielle Kotflügelfächer. Ein erhöhtes Sonnenpolster am Bug bietet Platz für vier Personen, und weiter hinten kann der Fünf-Mann-Cockpittisch dank umklappbarer Seitensitze für größere Gruppen angepasst werden.

Es gibt auch eine attraktive nach achtern ausgerichtete Sitzbank und unten nutzt die gemütliche Kabine die Höhe des Vordecks mit einem bemerkenswert geräumigen Doppelbett und einem separaten Badezimmer.

VERFÜGBAR:23 Fuß 7 Zoll (7,20 m)Strahl:8 Fuß 6 Zoll (2,58 m)Motoren:175-200 PS AußenbordmotorHöchstgeschwindigkeit:48 KnotenPreis:109.500 £ (inkl. MwSt.)

Es ist hochwertig ausgestattet, leistungsstark und äußerst begehrenswert

Wer das ganze Jahr über Spaß hat, sollte sich das Grancoupé 905 von Nordkapp ansehen. Praktisch, geräumig und stilvoll, mit dramatischen Rumpflinien, umgekehrten Scheiben, getönten Scheiben und kontrastreichen Details ist dies eine radikal moderne Interpretation der sportlichen Familie Coupe.

Selbst in seiner Standardform ist es ein verlockendes Abenteuerboot, und dank der geselligen Außenbereiche vorn und hinten sowie dem umwandelbaren Unterstand im Steuerhaus und zwei anständigen Kabinen ist es auch vielseitig einsetzbar.

Aber das kompromisslose V12-Modell legt noch einen drauf. Zunächst einmal gibt es keine optionalen Extras, da alles im Lieferumfang enthalten ist. Das reicht von Webasto-Heizung, Warm- und Kaltwasser und elektrischem Verdeck bis hin zu Bug- und Heckstrahlrudern, Cabrio-Cockpit und voll ausgestatteten Toiletten.

Dann ist da noch der Motor. Während die Basisversion 905 mit einem 300-PS-Außenbordmotor oder zwei 225-Motoren erhältlich ist, verfügt diese Premium-Variante über den 7,6-Liter-V12-Verado-Motor mit 600 PS von Mercury für kraftvolle Beschleunigung und Geschwindigkeiten im Bereich von 55 Knoten.

VERFÜGBAR:29 Fuß 11 Zoll (9,12 m)Strahl:9 Fuß 9 Zoll (2,98 m)Motoren:Einzel- oder Doppelaußenbordmotoren von 300 bis 600 PSHöchstgeschwindigkeit:55 KnotenStartpreis:240.450 £ (inkl. MwSt.)

Nur sehr wenige Boote auf der Welt können mit 41 Fuß so viel leisten wie dieses

Jeanneaus neues Flaggschiff „Merry Fisher“ bietet auf einer Länge von 41 Fuß eine enorme Kapazität. Der Salon auf dem Hauptdeck verfügt über einen drehbaren Steuermannsitz auf der Steuerbordseite, so dass der Kapitän mit den Leuten am Backbord-Sitzbereich in Kontakt bleiben kann.

Weiter hinten ist die Kombüse vollständig zum Cockpit hin offen und verfügt über eine ausklappbare Bar, die die beiden Räume elegant überspannt. Hier gibt es tiefe Fenster für eine weite Aussicht sowie Öffnungsabschnitte für zusätzliche Belüftung.

Die meisten Kühl- und Lageraufgaben werden in einer sauber integrierten Einheit auf der Steuerbordseite erledigt, die den Salon offen und die Küchenoberflächen frei hält. Das Cockpit selbst steigert die Praktikabilität noch einmal durch ein asymmetrisches Design mit einem langen L-förmigen Sofa und Tisch.

Das bedeutet zwar, dass es keinen Zugang zum Cockpit von der Backbordseite der Badeplattform aus gibt, aber Jeanneau hat dies mit einem praktischen Seitentor an Backbord und einem elektrisch betriebenen, herunterklappbaren Schanzkleid an Steuerbord ausgeglichen. Auch die Leiter zum Vorzelt trägt ihren Teil dazu bei, da sie recht steil ist und dadurch nicht zu viel Platz einnimmt.

Der Einsatz eines Außenbordantriebs trägt außerdem dazu bei, viel Volumen unter Deck für einige sehr großzügige Stauräume freizugeben. Weiter vorne trägt dieser geschickt versetzte Aufbau dazu bei, die Breite des Steuerbord-Seitendecks zu maximieren und ermöglicht so einen einfachen Zugang sowohl zur Seitentür des Kapitäns als auch zur hervorragenden Lounge im Bug.

Ein drehbarer Steuermannsitz hält Sie an der Party beteiligt

Hier oben nutzt ein Trio von Vorpieksitzen den nach vorne gerichteten Bug voll aus. Sie blicken nach hinten, in Richtung der drei Sonnenliegen, und bieten so bis zu sechs Personen einen hervorragenden Ort, um der Hauptparty zu entfliehen.

Oben auf der Flybridge gibt es Platz für eine Sonnenliege vor dem Steuerbordsteuerstand sowie ein C-förmiges Sofa, das sich um die Backbordseite legt und es dem Kapitän erneut ermöglicht, den Sitz zu drehen und am Spaß teilzunehmen.

Dank der vorderen Eignerkabine sowie zwei umwandelbaren Doppelkabinen und zwei Badezimmern, jeweils mit separater Dusche, sieht das Kreuzfahrtschiff ebenfalls ordentlich aus. Trotz dieser Merkmale kann das neue Flaggschiff „Merry Fisher“ mit einem Dreifach-Rig mit 300-PS-Außenbordmotoren immer noch eine Geschwindigkeit von bis zu 40 Knoten erreichen.

Wenn Ihnen diese Bandbreite an Talenten zusagt, wird das Modell der Southampton Boat Show 2023 mit Extras im Wert von 100.000 £ ausgestattet sein, darunter Dieselheizung, eine Flybridge-Kombüse und alle Arten von Ausstattungs- und Elektronik-Upgrades zu einem Gesamtpreis von 549.995 £.

VERFÜGBAR:40 Fuß 9 Zoll (12,41 m)Strahl:12 Fuß 6 Zoll (3,80 m)Motoren:Dreifache 300-PS-AußenbordmotorenHöchstgeschwindigkeit:40 KnotenPreis:549.995 £ (inkl. MwSt.)